美國(guó)底特律的轎車制作業(yè)現(xiàn)在陷入了一片風(fēng)聲鶴唳的衰落中，幾大轎車制作廠商和零部件廠商無(wú)不陷入了大幅虧本的狀態(tài)中(按盛行的理論，美國(guó)轎車制作業(yè)應(yīng)該由于美國(guó)的“知識(shí)經(jīng)濟(jì)”、“新經(jīng)濟(jì)”面貌一新的)。為什么呢？我們?nèi)允钦黄H美報(bào)紙文章的某些階段吧：“由于底特律現(xiàn)已耽誤了21年，那時(shí)北美轎車工業(yè)面對(duì)的問(wèn)題就是眼下的問(wèn)題——詹姆斯·沃麥克等一批集聚麻省理工的專家在其研究性的作品《轎車的未來(lái)》中指出：”北美與歐洲的轎車工業(yè)現(xiàn)在所依靠的技能全然與當(dāng)年亨利·福特所用的很多出產(chǎn)方式所差無(wú)幾，并且這些技能全然沒(méi)有才能與日本轎車公司開(kāi)辟的一整套新思想和新方法去競(jìng)爭(zhēng)。“歐洲和美國(guó)還在福特準(zhǔn)則上原地踏步，而日本企業(yè)以及很多的東亞企業(yè)現(xiàn)已早就進(jìn)行了辦理革新了。
以上是美國(guó)轎車制作業(yè)的情況。而美國(guó)剪板機(jī)制造業(yè)，我們知道美國(guó)在上個(gè)世紀(jì)初，專門擬定了瓊斯法案來(lái)維護(hù)美國(guó)的液壓剪板機(jī)制造業(yè)，現(xiàn)實(shí)上，美國(guó)人對(duì)剪板機(jī)制造也很注重，并且也確實(shí)正視了他們剪板機(jī)的出產(chǎn)功率比東亞企業(yè)低下很多的現(xiàn)實(shí)，但是窮美國(guó)很多的辦理學(xué)家的精力，美國(guó)人就是無(wú)法真實(shí)理解，帶著很多的東方文化顏色的先進(jìn)剪板機(jī)形式的微妙，二十多年也沒(méi)有多少成效，導(dǎo)致東亞的剪板機(jī)業(yè)簡(jiǎn)直統(tǒng)一天下。
轎車制作與剪板機(jī)制作美國(guó)辦理的落后僅僅一個(gè)縮影，代表了美國(guó)制作業(yè)辦理水平普遍地落后于東方。
美國(guó)對(duì)數(shù)控剪板機(jī)產(chǎn)業(yè)同樣是十分注重的，一個(gè)數(shù)控剪板機(jī)出口到中國(guó)，美國(guó)政客就要大喊大叫了，而美國(guó)自己的剪板機(jī)制作業(yè)卻只落到國(guó)際第五，憑美國(guó)自身強(qiáng)壯的技能儲(chǔ)備也只能占到國(guó)際第五。
